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    必威体育网站首页车产业如何升级转型走高端

    发布时间:2016-03-22 11:36 来源:未知
           

         

          今年以来,国家宏观经济形势仍然表现出下行加大的的惯性,几乎所有的传统产业都遇到了产能过剩严峻的挑战,尤其是大宗资源性产品更是到了非减不可的程度,从钢铁到煤炭再到重化工,这些带有国字背景的产业已经沦陷到政府痛下决心去产能化的地步。李克强总理在日前的答中外记者中,坦率承认中国经济面临着低端产业产能严重过剩,去低端产能化已经是当前中国所面临的重要的课题。
      必威体育网站首页两轮车产业经过近20年高速的成长,2013年步入到销量顶峰的3695万辆;
      2014年出现增速“拐点”,下降到3500万辆;
      2015年出现了快速的下滑到仅为3000万辆。
      2016年在趋势性的下降中,加上宏观经济预期下行加大的双重压力下,必威体育网站首页车产业预计出现同比下降10%-15%的可能。
      实际上,必威体育网站首页三轮车也已出现了增长“见顶”的现象,去年的1000万辆产销量将成为我国必威体育网站首页三轮车产业发展的巅峰,未来几年将会随之进入小幅下降的轨道。
      那么,对于从事必威体育网站首页车产业者而言,必须要清醒地意识到这样一个问题:企业力保产能的扩张与市场份额的增加而不顾企业利润的得失,究竟是补药还是毒药,必须要做出抉择,抑或进行转型与升级,究竟走哪一条路才是正确的选择。
      实际上,企业都知道转型与升级的重要性,都想把自己的企业做成高端的品牌,但怎么来转型与升级,许多企业都迷失方向,主要的障碍在什么地方?
    高端产品与市场销路的矛盾
      谈到转型与升级,绝大多数企业都遇到这样的问题,转型升级要买进高端制造设备来制造高端产品销售出去。这需要大量的资金投入,但对于必威体育网站首页车行业而言,整车企业认为根本不需要,原因是几乎所有的零部件都是外购,整车企业无非就是组装而已。如果把组装也能搞成自动化,目前看来是不可能办到的事情。为此通过大量投入之后,成本增加了,产品却没有了价格竞争优势,究竟选择价格优势还是品质优势的一对矛盾问题。
    唾手可得的新产品值得去开发吗
      开发高成本能否带来效益还是一个未知数。现在,整个必威体育网站首页车行业仍然未摆脱不同品牌却相同或相近款型同质化问题,整车企业仍然没有能力或有能力却不太愿意走独创和原创之路。这里有行业存在着严重的抄袭之风,也有企业不太愿意花费更多的财力、人力的原因之一,行业或者说整个国家对自主知识产权的保护力度远远不够,造成研发的产品很快就会被仿冒的问题。还有一个颇为耐人寻味的是,必威体育网站首页车整车企业存在着严重的依赖现象,那就是凡市场上有的,都会有人自动供奉上来。这种养尊处优的地位,造就了整车企业无论是款型还是零部件的研发缺乏积极主动的惰性。
    产业转型升级关键还在于产业链
      产业升级转型是整个产业链的转型,而不是某一个零部件。当然零部件转型与升级更重要。转型与升级主要目的就是做出高端的产品,通过高端产品的推广与销售提升企业的品牌形象。现在,必威体育网站首页车产业虽然有近20年的发展经历,但许多整车企业在技术、工艺上的积累上还很薄弱。企业的强势表现在庞大的组装体量上,但在技术与工艺上,缺乏经验的沉淀与时间的积累,整个员工队伍还没有营造出“工匠”的氛围。这不仅表现在整车企业员工装配素质的培训上,更表现在每一个零部件做精做细上。因此,高端制造只是企业的一种向往和努力的方向,需要更多环节的配合,以及整个产业链环节上的每一个零部件企业的不懈的努力。
    转型与升级与规模效应的矛盾
      转型与升级需要大量的长时间的投入,而未必能在短时间内收到效果。这需要企业有耐心、忍受利润减少、市场份额被别人抢走的暂时性困扰。但是,企业经营决策者往往通过急功近利的方式,或者经营团队通过裹挟企业老板来实现快捷而又简单的规模效应,来获得表面靓丽的成绩。为此,许多经营者都有“装进口袋里的钱才是真正赚到的钱”,至于长期的目标还不敢奢望,短期行为造成了企业转型升级的障碍。
      当行业都在重视高端化的时候,说明企业已经开始重视起这个问题了。目前尽管在高端化上遇到种种的困难与障碍,但企业已经在高端化上做了大量的努力。未来几年可以看出,走高端路线的企业必将能获得转型与升级带来的好处,也能通过转型升级扩大出口、降低产能过剩的问题。



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